Doppio equipaggio: carte tachigrafiche e tempi di lavoro
Il doppio equipaggio è una modalità di lavoro in cui due conducenti guidano lo stesso camion alternandosi durante il viaggio. È una soluzione molto utilizzata nel trasporto internazionale, soprattutto quando è necessario percorrere lunghe distanze in tempi ridotti rispettando comunque le norme europee sui tempi di guida e di riposo.
Con due conducenti a bordo, l’attività giornaliera viene organizzata normalmente all’interno di un periodo di 30 ore. Entro questo intervallo entrambi devono completare il lavoro e iniziare il riposo giornaliero previsto.
Come funziona il lavoro con due conducenti
Mentre il primo conducente guida, il secondo rimane in cabina in attesa del proprio turno. Successivamente i due autisti si scambiano.
Il periodo operativo complessivo può arrivare indicativamente fino a 21 ore, seguito da almeno 9 ore consecutive di riposo giornaliero per entrambi.
La presenza di un secondo conducente non elimina però i limiti individuali. Ogni autista deve rispettare separatamente i propri tempi di guida, le pause e i periodi di riposo.
Come usare correttamente le carte del tachigrafo
Il tachigrafo digitale dispone di due slot. La carta del conducente che sta guidando deve essere inserita nello slot 1, mentre la carta del secondo conducente deve trovarsi nello slot 2.
Quando gli autisti si scambiano alla guida, devono essere scambiate anche le carte. Il nuovo conducente inserisce la propria carta nello slot 1 e l’altro conducente utilizza lo slot 2.
Una posizione errata delle carte può causare registrazioni non corrette dei tempi di guida e delle altre attività.
Gli errori più frequenti
Tra gli errori più comuni ci sono la selezione sbagliata della modalità del tachigrafo, il cambio tardivo delle carte e la registrazione errata dei periodi trascorsi sul sedile del passeggero.
Durante un controllo, gli ispettori possono verificare i dati di entrambe le carte. Per questo motivo anche una piccola irregolarità può generare sanzioni per l’equipaggio.
Se organizzato correttamente, il doppio equipaggio permette di rendere più efficienti le consegne internazionali mantenendo il rispetto delle regole europee.
Per la formazione professionale consigliamo la scuola per conducenti CONTINENT, dove è possibile frequentare il corso breve o lungo Codice 95, il corso ADR e ricevere assistenza per ottenere la carta tachigrafica del conducente.